Изотермический полуприцеп Manac 3-х осный, 16,5м

ООО «Транс-Мороз» благодарит Вас за интерес к поставляемой нами продукции и, являясь официальным дилером АО «МАНАК-АВТО», имеет честь представить Вам полуприцеп изотермический марки МАНАК:

РАЗМЕРЫ:

Габаритные размеры кузова, мм:

длина 16 500;
ширина 2 600;
высота 4 000;

Внутренние размеры кузова, мм:

длина — 16 285;
ширина — 2 468;
высота — 2 555;

Внутренний объем, м3: 103;
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150;

Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, мм:

при установке шкворня в первое гнездо — 1 700;
при установке шкворня во второе гнездо — 2 100;

Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства, не менее, мм:

при установке шкворня в первое гнездо — 3 000;
при установке шкворня во второе гнездо — 2 465;

МАССА

Полная масса полуприцепа, кг 40 000
Масса снаряженного полуприцепа, кг 9 000 (±3%)
Масса перевозимого груза (теоретически допустимая), кг: 31 000;

Распределение полной массы полуприцепа, кг:

на седельно-сцепное устройство 13 000
на подвеску 27 000

ШАССИ

Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России, достигается путем применения стали повышенной прочности OVAКO и двухстороннего провара поясов. Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Z-образного и П-образного сечения.
Шкворень 2-х дюймовый.
Опорное устройство грузоподъемностью 24 т. с управлением справа.
2 противооткатных упора (башмака).
2 корзины под запаску.
Боковая противоподкатная защита.
Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями, брызговик за задней осью.
Задние отбойники.
Заднее защитное устройство.
1 пластмассовый ящик для инструментов, устанавливается справа за осевым агрегатом.

ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ

3 Оси SAF INTRA (Германия), с допустимой нагрузкой 9 000 кг на каждую.
Пневматическая подвеска.
Воздушные подушки диаметром 350
Дисковые тормозные механизмы.
Передняя подъемная ось.

КОЛЕСА И ШИНЫ

Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное).
Шины размерностью 385/65R22,5 Cordiant.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Система ЕВS, 2S/2M, 2 датчика на средней оси.
Производитель – Haldex.
Модулятор EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
Управление уровнем пола – ручной кран, включает 1 клапан для подъёма/опускания, Транспортное положение устанавливается автоматически.
Тормозные камеры мембранного типа.
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях.
Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
Розетка АBS (без соединительных кабелей с тягачом).
2 ресивера

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

с напряжением в сети 24 вольта во взрывобезопасном исполнении

2 передних габаритных фонаря белого цвета.
10 габаритных боковых фонарей.
2 фонаря освещения номерного знака.
2 пятикамерных задних фонаря со светоотражателями.
2 контурных задних фонаря в резиновых кожухах.
2 7-полюсных разъема (без соединительных кабелей с тягачом).
1 15-полюсный разъем.

НАДСТРОЙКА

Коэффициент теплопроводности, Вт/м20К. 0,4

Боковые стенки, пол и потолок выполнены из сэндвич-панелей.
Пол — общая толщина: 135 мм, наружное покрытие – окрашенная оцинкованная сталь, внутреннее покрытие – полиуретановая заливка с гранитной крошкой и с отбортовкой.
Передняя стенка, крыша – 80 мм
наружное покрытие – окрашенная оцинкованная сталь
внутреннее покрытие – окрашенная оцинкованная сталь
Боковые стены – 60 мм.
наружное покрытие – окрашенная оцинкованная сталь
внутреннее покрытие – окрашенная оцинкованная сталь
Утеплитель — пенополиуретан
Задние двери — общая толщина: 80 мм, распашные, открывающиеся на 270 град., фиксирующиеся в открытом положении.
Дверной проем — нержавеющая сталь.
Фурнитура, нержавеющая по четыре петли на каждой двери, по два запорных механизма на каждой створке.
Количество фиксаторов дверей в открытом положении – 2 шт.
Окантовка кузова – алюминиевый профиль, окрашенный в белый цвет.
В комплектацию входят следующие опции: ручка кузова, внутреннее освещение – светодиодная лента, наружная светотехника согласно международным требованиям (Правила ЕЭК ООН №48), выдвижная лестница.
Утопленная такелажная рейка по боковым стенкам кузова в один ряд.

ПОКРАСКА

Все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку.
Для обработки и покраски рамы используются: антикоррозионный эпоксидный грунт, антигравийное покрытие, двухкомпонентная полиуретановая финишная эмаль с высокой степенью глянца.
Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 160 мкм.
Антикоррозийная обработка скрытых полостей.
Цвет шасси черный. Цвет надстройки белый с рекламой МАНАК-АВТО, диски колес серебристого цвета.