Бортовой полуприцеп Manac 4-х осный, 13,9м

ООО «Транс-Мороз» благодарит Вас за интерес к поставляемой нами продукции и, являясь официальным дилером АО «МАНАК-АВТО», имеет честь представить Вам бортовой открытый полуприцеп марки МАНАК:

Бортовой полуприцеп Manac 4-х осный - Транс-Мороз 3

РАЗМЕРЫ:

Габаритные размеры кузова, мм:

длина 13 900
ширина 2 550
высота 2 470

Внутренние размеры кузова, мм:

длина — 13 615
ширина — 2 470

Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150
Высота погрузочная, мм 1 270
Колея, мм 2 040

Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, мм:

при установке шкворня в первое гнездо — 1 630
при установке шкворня во второе гнездо — 2 040

Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства, не менее, мм:

при установке шкворня в первое гнездо — 2 895
при установке шкворня во второе гнездо — 2 330

МАССА

Полная масса полуприцепа, кг 48 000
Масса снаряженного полуприцепа, кг 7 500 (±3%)
Масса перевозимого груза (теоретически допустимая), кг: 40 500
Распределение полной массы полуприцепа, кг:

на седельно-сцепное устройство 12 000
на подвеску 36 000

ШАССИ

Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России, достигается путем применения стали повышенной прочности OVAKO и двухстороннего провара поясов. Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Z-образного и П-образного сечения.
Шкворень 2-х дюймовый устанавливается в одном из двух положений согласно ISO 1726.
Опорное устройство грузоподъемностью 24 т с управлением справа.
2 противооткатных упора (башмака).
Корзина для крепления 2-х запасных колес.
Боковая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.
Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями.
Задние отбойники.
Заднее защитное устройство выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.

ОСЕВЫЕ АГРЕГАТЫ

Бортовой полуприцеп Manac 4-х осный - Транс-Мороз 2

4 Оси SAF INTRA (Германия), с допустимой нагрузкой 9 000 кг на каждую.
Пневматическая подвеска.
Воздушные подушки диаметром 350
Барабанные тормозные механизмы.
Передняя и последняя ось подъемная.

КОЛЕСА И ШИНЫ

Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное).
Шины размерностью 385/65R22,5 Cordiant.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Система ЕВS, 4S/2M, 2 датчика на средних осях.
Производитель – Haldex.
Модулятор EBS с электронной системой стабилизации транспортного средства.
Управление уровнем пола – ручной кран, включает 1 клапан для подъёма/опускания. Транспортное положение устанавливается автоматически.
Тормозные камеры мембранного типа.
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях.
Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
Розетка АBS по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

АКСЕССУАРЫ

1 пластмассовый ящик для инструментов, устанавливается справа за осевым агрегатом.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

с напряжением в сети 24 вольта во взрывобезопасном исполнении

2 передних габаритных фонаря белого цвета.
8 габаритных боковых фонарей.
2 фонаря освещения номерного знака.
2 пятикамерных задних фонаря со светоотражателями.
2 контурных задних фонаря в резиновых кожухах.
2 семиполюсных разъема (без соединительных кабелей с тягачом)
1 пятнадцатиполюсный разъем.

НАДСТРОЙКА

Передняя стальная стенка высотой 1200 мм.
6 стальных средних, съемных стоек.
2 задние стальные, съемные стойки.
4 пары стальных боковых бортов слева и справа высотой 600 мм.
Задний стальной борт высотой 600 мм, оснащен складной ступенькой.

ПОЛ

Z-образные и П-образные поперечные траверсы.
Ламинированная многослойная березовая фанера толщиной 27 мм с рифленой поверхностью.
Возможность работы внутри кузова вилочного погрузчика с нагрузкой на ось до 4,6 т.
Нестычной боковой профиль со специальным обнижением для установки скоб крепления груза (по 15 штук на сторону).

ПОКРАСКА

Все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку.
Для обработки и покраски рамы используются: антикоррозионный эпоксидный грунт, антигравийное покрытие, двухкомпонентная полиуретановая финишная эмаль с высокой степенью глянца.
Средняя толщина лакокрасочного покрытия (включая грунт) – 160 мкм;
Для обработки и покраски надстройки используются: высокоглянцевая двухкомпонентная акрил-полиуретановая грунт-эмаль.
Антикоррозийная обработка скрытых полостей.
Цвет шасси красный. Диски колес серебристого цвета.